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El Passo, Texas– A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA iniciará a construção de sistemas de digitalização do Portal de Baixa Energia (LEP) no cruzamento internacional da Ponte das Américas em El Paso em 8 de março. escaneie o tráfego de veículos chegando.

"O sistema LEP fará a varredura do tráfego que chega e as imagens geradas serão usadas pelo CBP para identificar possíveis ameaças de maneira oportuna e eficiente", disse Ray Provencio, diretor do porto de El Paso do CBP. “Os sistemas complementarão a tecnologia de inspeção não intrusiva existente, aumentarão a segurança nas fronteiras e não impedirão os fluxos de tráfego atuais ou os tempos de espera”.

A construção inicial começará no lado oeste da ponte e se moverá para o leste durante a instalação. Não se espera que a construção impeça o tráfego que chega ao norte. O tráfego portuário será direcionado ao redor das zonas de construção, mas o acesso a todas as 14 cabines de inspeção permanecerá. Além disso, os empreiteiros planejam trabalhar durante a noite para reduzir ainda mais qualquer impacto no tráfego de veículos no sentido norte. O objetivo é ter a construção concluída até o final de abril, com a implementação para começar no início do verão.

Uma vez operacionais, todos os veículos que chegarem passarão pelos sistemas LEP depois de cruzarem a fronteira internacional e antes de chegarem ao estande de inspeção principal. O pessoal do CBP revisará as imagens geradas pelo sistema e seguirá com triagem adicional se quaisquer anomalias ou problemas forem observados. Haverá uma opção disponível para aqueles que optarem por não dirigir pelo sistema LEP utilizando os protocolos de inspeção existentes.

Em 2020, o Congresso destinou US$ 59 milhões para o CBP adquirir e instalar esses sistemas de inspeção não intrusivos.

O CBP utiliza equipamentos de inspeção não intrusiva para auxiliar na detecção de narcóticos ilícitos. O programa de sistemas NII apóia a detecção e prevenção de contrabando, incluindo armas, armas de efeito ou destruição em massa, drogas, moeda e outras mercadorias ilegais, de entrar ou promover sua entrada nos Estados Unidos, ao mesmo tempo em que promove um impacto mínimo no fluxo de comércio legítimo. Este programa é um aspecto essencial da estratégia de aplicação em camadas do CBP. Esta tecnologia inclui, mas não está limitada a: raios-X de veículos, portáteis e de bagagem, dispositivos de identificação presumida para produtos químicos e medidores de densidade.

O uso de tecnologias NII aumenta a probabilidade de o Escritório de Operações de Campo do CBP detectar armas e dispositivos destrutivos, bem como narcóticos que possam estar escondidos em meios de transporte, impedindo-os de entrar ou promover a entrada nos Estados Unidos. As tecnologias da NII auxiliam na identificação e prevenção de moeda não declarada e contrabando sendo contrabandeados para os Estados Unidos.

Além do sistema LEP da Ponte das Américas, a CBP também colocará os sistemas nas travessias de Ysleta, Santa Teresa, Fort Hancock, Tornillo e Presidio nos próximos meses. A CBP também está adicionando sistemas de digitalização Cargo Multi Energy Portal (MEP) no ambiente de carga. O primeiro sistema MEP na área de El Paso está atualmente em construção no porto de entrada de Santa Teresa. Os sistemas MEP também estão programados para instalações de carga nos portos Bridge of the Americas, Presidio e Columbus. Novos sistemas de escaneamento ferroviário de alta energia estão planejados para serem introduzidos nos dois cruzamentos ferroviários internacionais no sul de El Paso, adjacentes ao cruzamento Paso Del Norte.

A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA é a agência de fronteira unificada dentro do Departamento de Segurança Interna encarregada do gerenciamento, controle e proteção abrangentes das fronteiras de nosso país, combinando alfândega, imigração, segurança de fronteira e proteção agrícola nos portos de entrada oficiais e entre eles.